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최근에, 새로운 자동차 산업은 자주 이동했습니다. 테슬라의 시장 가치는 오직 하나 년에 다른 전통적 오토 자이언트들의 시장 가치를 능가했고 중국의 새 차 3 아웃 스탠딩이 또한 시장과 마주쳤습니다. 반도체 산업에서, Nvidia, 퀘일컴, 애플과 다른 거대들은 또한 활발히 현명한 자동차 업계를 배치하고 있고 이 기사가 현명한 자동차 업계가 반도체 칩류에 가져오는 새로운 시장과 기회를 분석할 것입니다.

맵시 좋은 차는 스마트 폰의 소식을 반복할 수 있습니다

현명한 자동차 업계는 4년전 인기있게 되기 시작했고 테슬라에 의해 대표된 자동차 회사의 새로운 세대의 제품이 대량 생산과 주입된 주류 애플리케이션을 시작한 것처럼, 자동차의 차세대의 초상화가 명백하게 되기 시작했습니다.

자동차의 차세대가 자율적 운전에 의해 가동될 투기와 다르게, 그것은 자동차의 차세대의 실제적 추진력이 정보일 것이고 자율적 운전이 정보의 부품일 것처럼 보입니다. 소위 맵시 좋은 차, 과정이 스마트폰, 기술 공정의 과정은 사용자 경험이 주로 부르곤 한 원래 정규 휴대전화의 단조로운 사용자 경험을 매우 확대하는 지를 개선하기 위해 운영 체제를 다양한 응용 프로그램을 실행하고 문자 메시지를 보내기 위해 표준화된 하드웨어 플랫폼과 운영 체제를 도입하고, 개발자들을 허락하는 이전 현명한 시청자 전화참가 프로와 유사합니다.

맵시 좋은 차가 또한 유사 로를 따를 수 있다고 우리는 믿습니다. 기초적 하드웨어 플랫폼 인터페이스와 운영 체제의 통합을 통하여, 맵시 좋은 차는 사용자들에게 새로운 사용자 경험을 제공할 것이고 이 사용자 경험이 소프트웨어를 통하여 업그레이드될 수 있습니다. 지난 주, 자동차 언론 오토모티브 뉴스 유럽은 Nvidia CEO 후앙 젠스춘과의 독점 인터뷰를 진행했습니다. 인터뷰 동안, 맵시 좋은 차의 미래가 이로써 더욱 우리의 관점을 확인하는 부가 가치 서비스 모델을 기반으로 신규 사업을 가져오면서, 소프트웨어로 업그레이드될 수 있는 사용자 경험을 가질 것이라고 후앙 젠스춘은 믿었습니다.

휴대전화의 인텔리젠틸즘이 과거에 새로운 시장을 반도체 산업에 가져온 바로 그때, 맵시 좋은 차는 또한 새로운 시장과 기회를 반도체 산업에 가져올 것입니다.

맵시 좋은 차 멀티미디어를 위해 필요한 칩

유저 인터페이스가 종종 빨리 사용자의 마음을 잡을 수 있는 핵심 요소이기 때문에, 만약 무엇이 스마트폰이 사용자들에게 준 처음으로 인상적 변화인지 당신이 물으면, 내가 대부분의 사용자들이 터치 스크린에 응답할 것이라고 믿습니다. 이것이 맵시 좋은 차를 위해 또한 사실이라고 우리가 믿어서 우리의 첫번째 낙관적 기회는 맵시 좋은 차를 위한 반도체 시장이고 사용자 상호 작용입니다.

요즈음, 자동차의 유저 인터페이스는 여전히 충분히 최적화되지 않거나 그것이 완전히 계기판과 시대에 뒤떨어진 버튼 디자인에 끼이거나, 단지 스마트폰에 터치 스크린을 복사합니다. 맵시 좋은 차가 둘다 사용자 입력 인터 페이스와 사용자 출력 인터페이스에서 혁신을 가지고 있을 것이라고 우리는 믿고 이러한 혁신이 반도체 회사를 위한 기회입니다.

무엇보다도 사용자 입력의 관점에서 맵시 좋은 차는 사용자들에게 논-인터페런스 입력 방법을 제공할 수 있을 필요가 있습니다 즉, 운전하는 동안 사용자들이 핸들을 남기지 않고 맵시 좋은 차와의 작용을 완료할 수 있습니다. 요즈음, 이 분야에서 주류 기술 경로는 음량 조정 기술을 사용하 즉, 아마존 알렉사 또는 바이두 엑스이아오뒤와 같은 음성 인식 기술을 기반으로 사용자의 음성 입력과 완전한 상응하는 지휘로부터 적절한 정보를 추출하는 것입니다. 분명히, 이것은 자동차에서 마이크의 설치를 요구합니다. 더 좋은 사용자 경험과 인식 정확도를 달성하기 위해 더 중요하게, 다중 마이크는 마이크로 폰 어레이를 형성하도록 요구될 수 있습니다. 이것은 환경 잡음이 자동차 운전 동안 종종 크기 때문입니다. 음성 인식 시스템이 환경 잡음과 사용자의 주요 인물을 구별할 수 있게 허락하기 위해, 사용된 한가지 방법은 마이크로 폰 어레이를 형성하기 위해 다중 마이크를 사용하고, 신호대잡음비를 향상시키기 위해 빔포밍 기술을 사용하는 것입니다. 게다가 안정과 극단적 소음을 자동차의 허용한도를 고려해서 맵시 좋은 차는 차량 규제를 만나고 음성 입력 인터랙티브 시스템을 도입하기 위한 광범위한 다이내믹 레인지를 가질 수 있는 다중 마이크를 설치할 필요가 있을 수 있습니다. 그러므로, 그것이 나울리스와 같은 전통 기업 또는 개밥바라기와 같은 신흥 회사이든지 아니든지, 현명한 자동차 시장은 마이크팁 회사를 위한 새 기회입니다. 게다가 사용자 음성을 위해, 맵시 좋은 차는 짧은 지연 이내에 음성 인식과 관련된 작동을 완료할 수 있을 필요가 있고 따라서 강력한 컴퓨팅 칩이 처리를 완료할 필요가 있습니다. 우리는 이 기사에서 이후에 상세히 이 분야에서 기회를 분석할 것입니다. .

출력된 사용자의 관점에서, 현재 가장 유망한 과학 기술적 길은 전방 바람막이 위에 계기판과 다른 정보를 계획하기 위해 HUD 기술을 사용하고, 몰입형 운전 경험을 달성하기 위해 AR-동류 접근을 이용하는 것이고도록 사용자의 조준선 맵시 좋은 차에 의해 제공된 정보가 도로를 남기지 않고 동시에 받아들일 수 있습니다.

HUD의 관점에서, 그것의 핵심 성장 시장은 전망 관련된 칩에 있습니다. 요즈음, 관련 시장에 진입하는 것을 노력하는 많은 반도체 회사가 이미 있습니다. 예를 들면, TI의 DLP (디지탈 화상처리, 디지탈 화상처리) 칩은 HUD 분야에서 큰 잠재력을 가집니다. DLP에 의해 사용된 기술은 정확한 광학 경로 제어와 투영 효과를 달성하기 위해, 미러 어레이에서 거울 표면의 특성을 제어하기 위해 디지털 신호를 사용하는 마이크로-미러 어레이입니다. 그러나, 그것의 주요 불이익은 비싼 비용입니다. DLP 미러 어레이 뿐 아니라 또 다른 잘 알려져 있는 기술적 경로는 동시에 한 화소를 계획하기 위해 레이저를 사용하는 레이저 스캐닝 기술이고, 영상 투사를 완료하기 위해 화소의 신속 주사를 달성하기 위해 MEMS를 사용합니다. HUD 계획안의 분야에서, 관련 칩 기술 혁신의 속도는 상대적으로 빠릅니다. 몇 년 안에, 그것은 이러한 다양한 기술 중에 개발과 경쟁을 볼 것으로 예상됩니다. 어느 기술이 대부분의 주류가 될 것이라고 말하는 것은 여전히 힘들지만, 그러나 시장의 전망이 물론 있습니다.

센서는 맵시 좋은 차의 핵심 경험에게 권한을 부여합니다

사용자 상호작용 시스템이 맵시 좋은 차에 대한 게이트웨이인 후, 운전하여 도왔고 현명한 운전조차 맵시 좋은 차의 핵심 경험이면. 이 분야에서, 자율적 구동이 질량 대중화로부터 떨어진 여전히 좀 멀리 있다고 우리는 믿지만, 그러나 여러 레벨의 보조 구동 (반자동 레인 변경, 고정된 간격 여행, 기타 등등이와 같이) 대규모로 제시되었고 그것이 향후 몇 년에 있을 것으로 기대됩니다. 꾸준히 업그레이드하세요. 그것이 자율적 구동 또는 보조 구동인지, 센서 시스템의 새로운 일련은 그것의 뒤에 필요합니다.

이 지적 구동에 요구된 센서 시스템은 카메라, 밀리미터 파 레이더와 심지어 라이더와 다른 센서를 포함할 것이고 가장 큰 시장 증가가 몇 년 안에 고정밀 밀리미터 파 레이더 칩이라고 우리가 믿습니다. 요즈음, 전통적 밀리미터 파 레이더 칩이 넓게 맹점 모니터링, 반전과 다른 분야에서 사용되었아서 밀리미터 파 레이더는 엄밀히 말하면 주류에 의해 인지되었습니다. 고정밀 밀리미터 파 레이더의 차세대가 지역을 살피고 이르는 것 달성할 수 있는 (시점의 거리측정에 초점을 맞추 기보다)과, 카메라의 역할을 할 필요가 있는 반면에, 전통적 밀리미터 파 레이더가 주로 포인트 검출과 거리측정입니다 중요 추가. 엄밀히 말하면, 이것은 밀리미터 파 레이더가 십배만큼 빔형성을 완료하고 레이더 시스템의 복잡성을 증가시키는 범위 지역에서 빔을 스캐닝하도록 요구합니다. 밀리미터 파 레이더 칩을 위해, 고정밀 밀리미터 파 레이더의 차세대는 다수 밀리미터-웨이브 송수신기와 관련된 디지털 신호 처리 모듈이 전통적 밀리미터 파 레이더 보다 더 작품을 요구하는 작은 SoC를 구현하기 위해 칩에 통합되도록 요구합니다. 상당히 더 높습니다.

요즈음, 고정밀 밀리미터 파 레이더 반도체 시장은 여전히 상승 추세에 있고 많은 칩 회사가 이 분야에서 설계를 가지고 있고 가틀랜드와 같은 중국 회사가 또한 이 시장에서 위치를 차지합니다. 고정밀 밀리미터 파 레이더의 시장은 상대적으로 크고 제품이 일정한 한계를 가지고 있지만, 얻기 어렵지 않습니다. 그러므로, 시장으로서 몇 년 안에 이 분야를 들어가기 위한 더 국내이고 외국기업이 뜨거워진다고 우리는 예상합니다.

플랫폼을 계산하기 위한 칩 기회

전술하는 멀티미디어와 센서와 타 시스템이 이 중앙 처리 시스템과 호환 가능할 반면, 아마 그 가장 중요한 맵시 좋은 차와 전통 자동차 사이의 기술차는 범용 운영 시스템을 운영하고 품종 개량이 가능한 사용자 경험을 달성할 수 있는 강력한 중앙 처리 시스템이 있다는 것입니다. 유기적으로 결합하세요. 예를 들면, 멀티미디어 시스템에서 사용자 입력은 중앙 처리 시스템이 신경 네트워크 계산을 완료하기 위해 충분 연산 능력을 공급하도록 요구하고 멀티미디어 시스템에서 HUD가 중앙 처리 시스템이 드러내질 정보를 계획될 사진으로 변환시키기 위해 렌더링 알고리즘을 완료하도록 요구합니다. 중앙 처리 시스템은 센서 시스템의 입력을 기반으로 센서 융합도 그러하고, 핸들 수정, 가속과 감속, 등과 같은 언제든지 대응 동작을 취합니다.

미래 맵시 좋은 차 중앙 처리 시스템 칩이 복잡한 SoC일 것이라고 우리는 믿으며, 그것이 다중 입력과 출력 처리를 완료했습니다. 처음으로, 그것은 운영 체제를 운영하기 위해 강한 프로세서 코어를 필요로 하고 일부가 구동 로직을 공동을 만듭니다. 프로세서 코어 뿐 아니라 다량의 계산 능력은 보조 구동과 사용자 상호 작용과 같은 기능을 완료할 필요가 있습니다 (기능의 이러한 두 유형이 미래에 수많은 신경망에 의해 완료될 것이라고 우리가 믿고 신경 네트워크 계산이 많은 계산 능력을 요구합니다). 게다가 (연기와 같은) 약간의 특정 기능을 위해, 헌신적인 모듈은 효율적인 처리를 완료하기 위해 SoC에 위치할 것입니다.

맵시 좋은 차 중앙처리장치의 분야에서 스마트 폰과 유사하여 2 생태계가 있을 것이라고 우리는 예상합니다 : 열리고 닫힙니다. 열린 생태계는 근본적으로 어떤 제조에 의해 이끌리고, 표준화된 소프트웨어와 하드웨어 협력을 형성합니다. 스마트폰에서 안드로이드 생태계와 유사한 똑같은 표준 하에 다중 소프트웨어와 하드웨어 솔루션과 플랫폼일 수 있습니다 ; 폐쇄 생태계가 운영을 기반으로 하는 동안 하드웨어에 대한 시스템은 애플 iOS 생태계와 유사한 한 제조사의 수중에 전부입니다.

요즈음, 퀘일컴, Nvidia와 다른 칩 회사는 이미 활발히 맵시 좋은 차 중앙 처리 칩을 배치하고 있었습니다. 칩 회사를 위해, 열린 생태계에 의해 발생된 선적이 종종 훨씬 폐쇄 생태계보다 더 크기 때문에, 그들의 제품이 가장 열린 생태계를 목표로 삼을 가능성이 많다고 우리는 믿습니다. . 예를 들면, 퀘일컴의 자동차 플랫폼의 금어초 일련은 맵시 좋은 차의 이 차세대의 공정 성능을 위해 더 적당한 공정 성능을 제공하기 위해 금어초 SoC를 사용합니다. 미래에 HUD와 같은 다양한 모듈의 주류로서 기타 등등이) 맵시 좋은 차에서 점진적으로 더 헌신적 처리모듈에 참여할 것이라고 나는 믿습니다 ; Nvidia가 더 적극적으로 계산 능력 옆에서 시작하고 있는 동안, (특히 도움을 받은 맵시 좋은 차와 맵시 좋은 차의 차세대 동안 권한부여를 제공할 것으로 예상되는 자율적 운전)을 위한 강력한 계산 능력을 공급하기 위해 GPU를 사용합니다. 두 세트 중 하나는 현재 고객에 대한 필요를 충족시키려고 애쓰고 더 다른 것 괜찮습니다. 우리는 언젠가 미래에, 그 둘이 더 가까운 해결책으로 집중하거나 동일 시스템의 보완적인 부분이 될 것일 것이라고 예상합니다.

닫힌 자연 환경의 관점에서, 차세대 맵시 좋은 차 회사는 그들의 통증 점수가 있는 것 가장 잘 알고 따라서 그들이 자동차 제품을 결합시킬 수 있고 목표로 지정된 칩을 만들기 위한 운영 체계가 그들의 제품의 핵심 특징에게 권한을 부여하기를 계획합니다. 예를 들면, 테슬라는 맵시 좋은 차의 중심 처리 칩에 대한 큰 투자를 했습니다. 이 분야는 야심적인 테슬라고 거대한 투자 내기이기 때문에, 타겟 제품은 자율적 구동을 지원하기 위해 높은 계산 능력과 칩입니다. 사과가 또한 자동차 제품을 위한 그 자체의 칩을 설계할 것이라고 우리는 예상합니다. 우리는 10년전 현명한 전화기 시장과 비교해서 그것을 믿습니다, 현재 맵시 좋은 차 시장이 더 많은 폐쇄 생태계를 가지고 있을 가능성이 많습니다. 주된 이유는 반도체 산업 주조 산업이 더욱 성숙했고 한계가 더욱 감소되었다는 것입니다. 그러므로, 현명한 자동차 회사는 중심 어긋남의 권한부여를 실현하기 위해, 자가 발달 칩의 더 가능성을 가지고 있을 것입니다.

맵시 좋은 차 중앙처리장치의 디자인은 주로 맵시 좋은 차의 특정 특징과 역량과 맵시 좋은 차의 심지어 모양과 경영 모델을 결정할 것입니다. 많은 중요한 거대들이 몇 년 안에 시장을 진입할 것이고 우리의 HOREXS가 시장이 필요로 하는 칩 패키징용 기판을 제조하기 위해 시장에 대한 필요를 충족시키도록 관리 세심한 주의를 지속시킬 것이라는 것이 기대됩니다.